ТОП ушедших трендов оклейки автомобиля
Если вы застали эпоху, когда каждая вторая машина во дворе была оклеена «под карбон», а владельцы внедорожников соревновались, у кого камуфляж круче — вы уже автомобильный старожил. Тогда это казалось вершиной стиля и признаком продвинутого тюнинга. Сегодня на такие автомобили смотрят с лёгкой улыбкой, а некоторые решения вызывают откровенное недоумение. Вспомним, что ещё недавно было топом, а теперь осталось лишь в мемах и на старых фото.
1. Карбон: от статуса до "колхоза" за пять лет
В середине 2010-х оклейка капота, крыши или зеркал карбоновой плёнкой была чуть ли не обязательной для любого автомобиля, который хотел казаться спортивным. Производители винила предлагали 3D-, 4D- и даже 5D-текстуру, которая почти неотличима от настоящего углепластика.
Машины в полном «карбоне» встречались на каждом шагу. Но чем доступнее становилась карбоновая плёнка, тем быстрее она теряла свою магию. Сегодня карбон остался только на акцентных деталях — спойлерах, накладках или в салоне. А полная оклейка кузова «под углерод» окончательно перекочевала в разряд «юморных» проектов.
2. Камуфляж: тематика, которая надоела
Внедорожники, оклеенные в зелёный, песочный или серый камуфляж, были символом брутальности. Владельцы старались придать своим машинам «военный» характер, даже если это был обычный городской паркетник. Тренд подхватили и владельцы седанов, и даже хэтчбеков — это был способ выделиться.
Однако камуфляж, как и любой слишком яркий и агрессивный рисунок, быстро приелся. Он оказался слишком нишевым и плохо сочетался с городской средой. Теперь его вытеснили глубокие природные оттенки — оливковый, хаки, терракотовый, которые смотрятся благороднее и не перегружают восприятие.
3. Золото и кричащий металлик
В нулевые и начале десятых золотой цвет на машине ассоциировался с роскошью, достатком и желанием быть замеченным. Оклеивали не только кузов целиком, но и отдельные элементы — диски, решётки радиатора. Дополняли образ хромированными молдингами и зеркалами.
Всё это выглядело ровно до того момента, пока таких машин не стало слишком много. Сегодня золото в стайлинге почти не встречается — оно уступило место благородному бронзовому, медному и шампань. Эти оттенки выглядят дорого, но не вызывающе.
4. Аэрография
Драконы, языки пламени, черепа, абстрактные узоры — в 2000-х аэрография считалась высшим пилотажем и стоила как небольшая машина. Заказчики соревновались в сложности сюжетов, а мастера-аэрографисты были звёздами тюнинг-тусовки. Такие автомобили собирали толпы на парковках и выигрывали конкурсы красоты. Но сегодня даже самые крутые рисунки на кузове воспринимаются как пережиток прошлого. Современный стиль — чистота линий, монохром, минимализм. Рисунок может быть, но только как тонкий акцент, а не как полноценное полотно.
5. Кислотные цвета и неон
Салатовые, малиновые, ядовито-жёлтые оттенки — это была эпоха молодёжных хэтчбеков и первых стрит-рейсеров. Владельцы Focus, Civic и Impreza соревновались, у кого цвет ярче. Идеально, если плёнка ещё и светилась в ультрафиолете.
Дополняла образ неоновая подсветка днища и салона. Сегодня такие оттенки встречаются разве что на трековых машинах или у тех, кто живёт в 2010-х. Сейчас на пике — сложные нюансные оттенки, бликующие покрытия и приглушённые тона.
6. Хромирование всего подряд
Хром был и остаётся классикой, но его массовое применение умерло. Раньше хромировали всё: ручки, зеркала, молдинги, решётки радиатора, полосы на кузове. А самые смелые затягивали в хром целые машины. Это был способ показать «статус» и «богатство».
Позже хром стали заменять сначала на чёрный хром (блек-хром), а затем убирать вовсе — сегодня в моде затемнённая оптика, чёрные решётки и минимальное количество блестящих элементов.
Что осталось и пришло на смену
Новый тренд — не кричать, а шептать. Сложные цвета с эффектом хамелеона, меняющие оттенок в зависимости от освещения. Сатиновые (полуматовые) покрытия, которые выглядят как дорогой заводской окрас. Антигравийная плёнка, которая не только меняет цвет, но и защищает кузов. Теперь владельцы вкладываются не в эпатаж, а в качество, долговечность и сохранность ЛКП. Машина должна выглядеть как «дорогая и ухоженная», а не как «выделывающаяся».
Каждому времени — свой стиль
Тренды меняются, и это нормально. То, что было модно пять-десять лет назад, сегодня вызывает улыбку. Но это не значит, что те решения были плохими — они просто соответствовали своему времени. Важно помнить, что вкус — штука субъективная, и главное, чтобы машина нравилась её владельцу. А если захочется оклеить её карбоном или камуфляжем — почему нет? Просто будьте готовы к тому, что через пару лет кто-то будет рассматривать ваше авто как экспонат из истории тюнинга.
Другие интересные статьи
